岳:在后流行病时代,共享旅游正在重组汽车产业的价值链

2020-05-16 13:35 出处:鏈煡 人气: 评论(0

这次意外的新爆发削减了旅行和换工作,严重影响了汽车旅行的财产。然而,随着全面重返工作的潮流,公众对安全通勤的迫切需求为共享旅游业带来了新的机遇。

旅游业在未来将如何变化?企业如何才能成功突破并占领未来市场?针对这些行业非常关注的话题,近日,华夏旅行社党委书记、总经理岳典韦应邀参加《人民日报》数字流通栏目举办的“接人谈”云访谈,与交通部科研院副院长吴红阳、中国汽车工程学会副秘书长冯金山、智能共享旅游工作委员会分享旅游行业的未来机遇。

疫情加快出行家产向智能化升级

流行病的到来导致大量用户放弃了他们不必要的旅行计划,导致汽车市场遭遇寒流。根据全球市场研究机构IHSMarkit发布的数据,今年全球汽车销量预计将下降22%。目前,大部分已经披露第一季度业绩的国内上市汽车公司只实现了微利,甚至亏损。

对此,交通部科学研究所副所长吴红阳用“数字化”、“实名”和“可追溯性”三个关键词总结了旅游业未来的发展趋势。他认为,有必要加快推进智能城市交通的基本措施,建立基于移动终端技术的办公系统。同时,以汽车分时租赁为代表的旅游服务在未来将具有巨大的潜力。

中国汽车工程学会副秘书长、汽车智能共享出行工作委员会副秘书长冯金山推测,由于疫情的影响,汽车行业将面临重组,拥有优秀头脑的企业将有更大的发展空间。与此同时,5G收集、数据中心和新的基础设施也为行业注入了扩展技能的驱动力。未来,汽车工业将在产品形态、研发、制造和管理模式等各个方面迎来新一轮的改革。

将来出行格局将重塑汽车家当生态

尽管疫情严重降低了用户的出行需求,但伴随着全国范围内工作和生产的恢复,共享出行模式已经以安全、独立的空间和便捷的经济性走进了越来越多用户的生活。中共中央书记、华夏旅行社总经理岳认为,用户旅游理念的转变正在重塑汽车产业的生态。目前以汽车制造和销售为重点的贸易模式,将逐渐转变为以旅游和数字服务为重点的贸易模式。汽车产业的产品定位、交易模式和家庭价值将从一开始就被界定。

岳解释说,首先,当共享旅游市场达到一定规模时,专用共享车由于其标准化和定制化的特点,将进一步降低汽车的成本。其次,共享旅行将是主动驾驶首先实现交易的主要类别。同时,在未来,用户将更加关注旅行体验和旅行过程中的时间欺骗。车辆将从传统的携带物品转变为家庭和工作场所之外的第三空间,具有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共事务等功能。“在这样的趋势下,共享旅游将会给原有的汽车销售市场带来进一步的冲击。以传统汽车企业为中心的物业组织过程正在发生变化,并逐渐呈现出以满足个性化消费和旅游服务需求为中心的新的物业风格。”

整车企业向出行办事商转型将是将来出路

当市场从以汽车为中心的交易模式转变为以消费者为中心的移动旅游生态时,汽车企业向旅行社转型成为未来增长的必然选择。

事实上,早在3年前,华夏旅游就预见到了这一趋势,肩负起北极集团的转型使命,积极分享旅游市场。岳指出

以平台化计谋修建品牌焦点竞争力

在这样的大趋势下,用户在未来将不再最关心自己的汽车品牌,而是会关注自己的旅游服务品牌。如何打造旅游品牌的核心竞争力,悦典韦分享了华夏旅游2020年——打造旅游品类孵化和聚集平台的关键战略:从分时租赁开始,通过拓展自身平台的运营空间,深入打造旅游地产生态链,悦典韦将打造一个完整的大型旅游“孵化器”概念,同时实现自身旅游生态的闭环降本增效。

岳介绍,华夏行为产业打造的“孵化聚集平台”更加注重工作的深度和广度。该平台涵盖了大量与用户出行相关的场景,如大众交通、小型交通、目的地旅游、个性化定制旅游产品等,从而实现了一个平台、多维度、统一质量。在管理方面,开创了涵盖汽车全生命周期的家族链,如汽车定制生产、共享运营、二手车交易处理等。通过各交易环节之间的相互客户收集和分流,可以有效抵御单笔交易的利润风险,同时最终形成一个完整的平台体系,使产品能够反馈到平台上。它可以实现生态链上产品的资源、资源、渠道、品牌、管理、技术和运作七大权力。

以电子、智能、互联网连接和共享为代表的旅游时代已经到来。岳说,华夏旅行社有幸成为这一改革历史时期的见证人。不断寻求技术和模式创新,融合北汽集团在产品、技术和资源上的优势,为客户带来更加极致的旅行体验。


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